Durante los últimos años ya se veía una fuerte inclinación al empezar a desarrollar conceptos de movilidad urbana amigables con el medio ambiente. Hoy en día gracias a los duros momentos que está pasando la humanidad esos proyectos se empezaron a desarrollar con mayor rapidez. Como en este momento llegó a estar en juego la salud del hombre, el egoísmo insisto en que de verdad se tome cabeza de proyectos arquitectónicos con hábitos sostenibles y mejorando la relación con la naturaleza .

 

Mundialmente hablando, países que tenían proyectado proyectos para incentivar la movilidad privada por bicicletas, patines y más. Ponemos como ejemplos países como Colombia. En la capital, la alcaldía empleo un nuevo proyecto de construcción de nuevas rutas de vías de bicicleta.  Posteriormente en el 2008 se implementó la semana de la bicicleta donde inspira a los ciudadanos en apostar por este medio de transporte más amigable con el medio ambiente. Hoy en día teniendo en cuenta la nueva necesidad de las personas se proyecta un plan para la construcción de 25 km de ruta de bicicleta que cruzaría toda la ciudad conectándose con más 170 calles y ayudar a incentivar la movilidad sostenible.

 

Por otro lado en el Ayuntamiento de París, tras estudios de movilidad urbana llegaron a la conclusión que París no es una ciudad que prefiere movilizarse en bicicleta. es por eso que implementaron un plan de nuevas rutas para maximizar su uso y como consecuencia remover aparcamientos para aprovechar su uso para otras actividades. 

 

Como estos existen varios proyectos actuales que están transformando la ciudades para el transporte sostenible, saludable y económico para las ciudades.

 

Específicamente en valencia se estudió la ruta de carril de bicicletas ya construidas en la ciudad, tomando en cuenta este plano se decidió unir dos rutas que conectan el este y oeste de la ciudad. Tras haber leído algunos artículos donde el ayuntamiento expone rutas hipotéticas que la gente podría hacer, podemos tomar como idea crear una ruta de llegada e inicio desde la plaza del ayuntamiento. Al mismo tiempo es otra estrategia que nos ayudará a proponer rutas de bicicletas que podrían desarrollar diferentes actividades. Hoy en día, como vemos en el segundo grafico de uso de Valenbici, Las dos paradas de la plaza tienen muy poco uso y con la ayuda de campañas para el uso de la bicicleta en el centro, esta podría incrementar.  

 

Pero aun así nos quedamos con algunas preguntas que nos ayuden a desarrollar el proyecto para poder acoplarlo en la plaza. Como por ejemplo,¿Podría molestar el que la ruta se encuentre junto a la fachada?, ¿Habría problemas para entrar a la plaza si hubiese este carril disponible?